La discussion sur le courrier commun sur cette page :
http://www.allmania.com/2008/05/16/incendie-a-la-gare-de-lest-retard-et-tgv-bloque/#comment-451

Après l’incendie de trains : une compensation financière à la hauteur du désagrément et de l’incapacité de la SNCF est demandée par plusieurs passagères…

L’article original :

Incendie à la gare de l’Est, Retard et TGV bloqué …

Une douzaine de TGV ont pris entre une et plusieurs heures de retard suite a un incendie dans un autre TGV de la Deutsche Bahn
Ce train a eu un problème d’essieux selon la SNCF
Tous les TGV au départ Paris Est sont orientés vers un autre itinéraire via la ligne classique.
La durée du retard selon les lignes :
3h-3h30 de retard: 7 TGV vers Paris Est, Reims, Mulhouse, Strasbourg, Bordeaux, Zurich.
1h30 à 2h30 de retard: 10 TGV et 2 trains vers Reims, Paris, Mulhouse, Francfort, Nancy, Strasbourg, Metz, Stuttgart.
30 mn à 1h de retard: 4 TGV vers Charleville-Mézières, Luxembourg, Reims et Bar-le-Duc.

Mais on apprend plus grâce aux commentaires de nos visiteurs :

Train 2457 : horaires prévus : 18h24 Paris Est et 20 h43 à Strasbourg
Horaires réels : Départ 20h05, arrivée à Strasbourg 1h00 du matin, soit un temps de parcours de 5h00 (1h10 de + que les anciens horaires) et un retard de 4h15

Celui de 17h24 à fait encore plus fort avec un retard de près de 5 heures.

Gag ultime, un TGV “balai” prenant la correspondance en direction de Mulhouse, s’est arrêté à 1h25 à Sélestat. Personnel SNCF présent dans la gare pas au courant, les TGV ne s’arrêtant jamais à Sélestat ; l’astreinte a été appelée en catastrophe pour pouvoir faire redémarrer le train !…

J’attends la réponse à ma réclamation postée ce jour, et pas de réponse du style, “incident sur ICE donc non imputable à la SNCF”.

Il faudrait rédiger une lettre commune pour faire poids et avoir une compensation financière à la hauteur du désagrément et de l’incapacité de la SNCF à gérer ce type de crise (le désoeuvrement du personnel d’accueil SNCF et l’élocution du personnel dans la sono de la gare de l’Est à Paris, sans compter l’affolement du chef de gare, me laisse pantois)